"万里长江第一隧"可以保证100年不漏水(图)

　　12月28日拍摄的隧道武昌端的出口。 当日，被誉“万里长江第一隧”的武汉长江公路隧道通车试运行。这是继51年前建成“万里长江第一桥”武汉长江大桥之后，中国在武汉修筑的第一条长江公路隧道。“万里长江第一隧”的建成，标志着长江过江隧道迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。武汉长江公路隧道全长3．63公里，工程概算投资20．5亿元，为双线双车道，设计行车时速为50公里，是中国修建的第一条长江公路隧道，也是目前中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。中铁隧道联合体在武汉长江隧道的施工建设中，成功破解了5大世界性难题。 新华社记者程敏摄

　　新华网武汉１２月２８日电（记者熊金超）２８日试通车的“万里长江第一隧”可以保证１００年不漏水，并可抗６级地震，抵御３００年一遇的洪水。

　　据武汉长江隧道总设计师铁道部第四勘察设计院高工肖明清介绍，武汉长江隧道在国内首次采用了双道管片（防水圈）防水，虽处于长江水位５７米之下，但可保证隧道１００年不漏水。同时隧道按可抗６级地震设计，防洪标准按百年一遇设计，最高可抵御３００年一遇的洪水，设计使用年限也为１００年。

　　同时，隧道两端的竖井还设有宽１４米、高５．４米、厚０．３４米的防淹门，万一遇到不可抗的外力（如战争）而遭到破坏，防淹门可拦截江水，防止江水经隧道“倒灌”城市。